Précision Intérêt :

Le Central Garage signale le changement de paradigmes se jouant autour de l'architecture industrielle au début du XXe siècle : rationnelle et technique comme le sont les automobiles, elle renonce à tout appareil ornemental pour se focaliser sur la justesse de la construction et la recherche, par le seul usage des lignes droites et des courbes, de proportions élégantes magnifiées par la lumière. Les matériaux de la modernité – le béton, le verre, l'acier – font ainsi irruption dans un environnement urbain auquel ils confèrent une sédimentation intéressante.

Description historique :

Durant l’entre-deux-guerres, l’essor de l’automobile amène le développement de nouveaux programmes architecturaux liés à l’entretien mécanique des voitures et à la distribution d’essence. Le Central Garage de Limoges, situé sur le boulevard de Fleurus et la rue des Tanneries, dans l’axe du boulevard Louis-Blanc, est reconstruit en 1935 par le garagiste Henri Dussagne qui est également concessionnaire de la marque Citroën. La firme aux chevrons dispose alors de son propre service d’architecture, dirigé par Maurice-Jacques Ravazé, qui est probablement intervenu dans l’étude du Central Garage : l’édifice limougeaud présente une parenté certaine avec les concessions Citroën réalisées au même moment à Lyon ou à Tours.

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